Boten en dokken gebruiken containers

1. Waarom "met pensioen" "gaan" altijd met pensioen vanwege zeewatererosie?
In het veldonderzoek van de Pacific-route hebben we vastgesteld dat 68% van de terminaloperators jaarlijkse onderhoudskosten hebben van maximaal 120.000-180.000 US dollar als gevolg van de corrosie van metalen containers, en de plastic kuipen die worden gebruikt voor zeevruchtentransport hebben een schroot van meer dan 40% binnen 5 jaar vanwege de penetratie van de zoutspray. Aangezien Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd., die al 20 jaar diep betrokken is bij het gebied van schip- en dokapparatuur, nemen we "integriteit gebaseerd, innovatiegericht" als de kern en maken we militaire anti-corrosie-technologie civiel, de regels van de industrie volledig herschrijven.
Ons Boten en dokken gebruiken containers Neem een ​​verstorend composietproces aan:
Beschermingssysteem met vijf laag: buitenste militaire kwaliteit gegalvaniseerde stalen plaat (0,8 mm dikte) epoxyhars primer nano keramische coating UV-uitharding van topcoat geanodiseerde aluminium voering, na 3000 uur zoutspray-test in het SGS-laboratorium, het oppervlakcorrosiegebied is minder dan 0,2%, dat 3 keer langer is dan de levensduur van traditionele containers.
Dynamisch drainageontwerp: de innovatieve visbeenvormige geleidegroef aan de bodem en de hydrofobe microporiën aan de zijwand maken het resterende zoutwater tijdens het laden en lossen van zeevruchtenbuizen binnen 2 minuten volledig ontladen, waardoor elektrochemische corrosie wordt vermeden veroorzaakt door vloeistofbehoud.
Modulair vervangingssysteem: de snelheidsstructuur van snelheid wordt gebruikt voor kwetsbare onderdelen (zoals hoekstukken en deurscharnieren), en de onderhoudstijd wordt verkort van het sectorgemiddelde van 6 uur tot 45 minuten, waardoor de kwaliteitsverbintenis van "een carrière met uitmuntendheid opgebouwd".
Wat Europese rederers nog meer verbaasde, waren de vervuilingsbevestiging die we hebben aangepast voor zalmtransporters:
Food-grade HDPE-materiaal heeft FDA/EC1935 dubbele certificering doorstaan
Ingebouwde temperatuurdetectietags bewaken de frisheid van zeevruchten in realtime
De bionische textuur van de oppervlaktehaaienhuid vermindert 30% van de bacteriële hechting
Dit is de belichaming van ons concept van "mensengerichte, moraliteit eerste" - met behulp van technologie om de duurzame ontwikkeling van de maritieme industrie te beschermen.

2. Hoe door te breken door het knelpunt van terminalbelasting en lossende efficiëntie?
Operationele gegevens uit de haven van Singapore tonen aan dat het heffen van foutenpercentage van traditionele containers als gevolg van inconsistente specificaties zo hoog is als 17%, en het stapelverlies van zeevruchtenbuizen Verhoogt de logistieke kosten met 23%. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. wil "winnen door middel van hoge kwaliteit" en heeft een intelligent samenwerkings- en lossysteem ontwikkeld:
Hardware -innovatie:
Vierdimensionale hefmatrix: elke container is uitgerust met 32 ​​roteerbare belastingdragende ringen (eenpuntige belasting van 5 ton), wat geschikt is voor poortmachines van verschillende merken zoals Liebherr en Mitsubishi, en de laad- en loading-positioneringstijd is gereduceerd van 8 minuten tot 90 seconden
Gravity Sensing-plank: de vouwplank met drie lagen past automatisch de belastingverdeling aan, waardoor het transportschade van tonijnbakken van 15% tot 1,8% wordt verlaagd
Magnetisch afdichtingssysteem: de deur heeft onderzeeërlatchatch -technologie aangenomen, die in 0,3 seconden afdicht/opening voltooit, waardoor de integriteit van de koude keten van zalmbuizen wordt gewaarborgd in een omgeving van -25 ℃
Software -empowerment:
De RFID -chip ingebed in elke container kan vrachtgegevens synchroniseren met het terminal TOS -systeem in realtime. Noorse COD -exporteurs meldden dat hun douaneverklaringsefficiëntie is toegenomen met 40%
Via het Wanma Cloud -platform kunnen klanten buizen voor temperatuur- en vochtigheidstracering, waardoor klanten in 2023 geschillen van claims veroorzaakt door bederf met $ 27 miljoen kunnen verminderen
Volgens ons principe van "Value Partners in Humble Approach", heeft dit systeem de samenwerking tussen mens en machine in Seattle Fishing Port, VS bereikt - de arbeidsintensiteit van werknemers is verminderd met 55%, terwijl het dagelijkse visverwerkingvolume is toegenomen met 400 ton.

3. Moet groene transformatie economische voordelen opofferen?

Toen de haven van Rotterdam het doel voorstelde van "Zero-koolstofaansluiting in 2040", trok 37% van de leveranciers zich terug uit de concurrentie vanwege kostendruk. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. heeft een oplossing gegeven met "ethische innovatie":
Circulair economie model:
Revolutie van hernieuwbare materiaal: het hoofdlichaam van de container is gemaakt van ultrahoog moleculair polyethyleen (40% gerecycled gehalte) gerecycled uit oude vissersnetten, en zeevruchtenbuizen gebruiken afbreekbare PLA-materialen, waardoor de koolstofvoetafdruk van de gehele productreeks met 62% wordt verminderd met 62%
Energie-zelfconsistente systeem: de bovenste dekking van de container integreert cadmium telluride zonnefilm (conversieratio 31%) om te voldoen aan de volledige zelfkrachtvoorraad van gekoelde kuipen. Het Chileense zalmbedrijf heeft een jaarlijkse elektriciteitsbesparing gemeten van 180.000 kWh
Servicesysteem met een gesloten-lus: via het plan "Old for New Restal Value Repinkase" -plan kunnen oude containers worden gedemonteerd in boeien van Port Anti-Collision, aquacultuurkooien en andere derivaten, waardoor 100% materiaalrecycling wordt bereikt
In de praktijk van "Wij geloven in wederzijdse welvaart", hebben we samengewerkt met WWF om milieuvriendelijke zeevruchtenbuizen te ontwikkelen:
Het oppervlak is bevestigd met een koraalregeneratiebasis en gepensioneerde containers kunnen worden omgezet in kunstmatige riffen
Gebruik akoestische golf visdrive-technologie om bijproducten te verminderen
Doneer $ 2 voor mangrove -restauratie voor elke verkochte container